Chongqing Xingjida Import and Export Trade Co., Ltd.
Chongqing Xingjida Import and Export Trade Co., Ltd.

અમારા વિશે

ચોંગકિંગ ઝિંગજીડા આયાત અને નિકાસ ટ્રેડિંગ કું. લિમિટેડ એ વાલ્વ ઉત્પાદન એન્ટરપ્રાઇઝ છે જે ઉત્પાદન, સંશોધન અને વિકાસ, વેચાણ અને સેવાને એકીકૃત કરે છે. કંપની પાસે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આધુનિક તકનીકી ટીમ છે, જે વૈજ્ .ાનિક સંચાલન, અદ્યતન ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને સંપૂર્ણ પરીક્ષણ સાધનો દ્વારા કંપનીના ઉત્પાદનોની ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને સ્થિરતાની ખાતરી આપે છે. કંપની ગ્રાહકોને વધુ વધારાના મૂલ્ય પ્રવાહી નિયંત્રણના વ્યાપક ઉકેલો પ્રદાન કરે છે, સેવાઓ ening ંડા કરીને, નેતા તરીકે ટેકનોલોજી લઈને અને સહાયક પ્રક્રિયા અને ઉત્પાદન દ્વારા પણ પ્રદાન કરે છે.

કંપનીના મુખ્ય ઉત્પાદનોમાં કાસ્ટ સ્ટીલ, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ અને કાસ્ટ આયર્ન: બટરફ્લાય વાલ્વ, ગેટ વાલ્વ, ગ્લોબ વાલ્વ, ચેક વાલ્વ, બોલ અને છરી ગેટ વાલ્વ, પ્લગ વાલ્વ, સલામતી વાલ્વ, એક્ઝોસ્ટ વાલ્વ, રાહત વાલ્વ, કૂદકા મારનાર વાલ્વ, વગેરે શામેલ છે. , પેટ્રોલિયમ, કેમિકલ, ફાર્માસ્યુટિકલ, કોલસો, ધાતુશાસ્ત્ર, મ્યુનિસિપલ, પાણી પુરવઠો અને ડ્રેનેજ જેવા ઉદ્યોગો માટે યોગ્ય.

OUR PRODUCTMORE >>
કંપની પાસે મજબૂત તકનીકી તાકાત છે અને તે વાલ્વ ઉત્પાદનમાં રોકાયેલ છે

કાચા માલથી લઈને તૈયાર ઉત્પાદનો સુધી, તેઓ કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની વિશ્વસનીયતા અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કડક ગુણવત્તા નિયંત્રણ લાગુ કરવામાં આવે છે.

ઉત્પાદનમાં વાજબી માળખું, સારી સીલિંગ પ્રદર્શન, મજબૂત કાટ પ્રતિકાર, નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર, ઝડપી ઉદઘાટન અને બંધ, લાંબી સેવા જીવન, અનુકૂળ જાળવણી અને સ્વ-નિયંત્રણના સરળ અમલીકરણના ફાયદા છે.

તાજા સમાચાર

ઉપયોગ દરમિયાન ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વના ફાયદા

ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનો ઉપયોગ પેટ્રોલિયમ, રાસાયણિક ઉદ્યોગ, વીજ ઉત્પાદન અને અન્ય વિભાગોમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તેઓ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલથી બનેલા છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ ઉત્પાદનોમાં મજબૂત-કાટ વિરોધી લાક્ષણિકતાઓ, સરળ માળખું, કડકતા અને વિશ્વસનીયતા હોય છે. આ લેખ મુખ્યત્વે ઉપયોગ દરમિયાન ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વના સાત મુખ્ય પાસાઓની ચર્ચા કરે છે. 1. પ્રવાહી પ્રતિકાર નાનો છે, અને પ્રતિકાર ગુણાંક સમાન લંબાઈના પાઇપ વિભાગની સમાન છે; 2. સરળ માળખું, નાનું કદ અને હળવા વજન; 3. ચુસ્ત અને વિશ્વસનીય. હાલમાં, પ્લાસ્ટિકનો વ્યાપકપણે બોલ વાલ્વની સીલિંગ સપાટી સામગ્રી તરીકે ઉપયોગ થાય છે, જેમાં સારી સીલિંગ કામગીરી હોય છે અને વેક્યુમ સિસ્ટમ્સમાં પણ તેનો વ્યાપક ઉપયોગ કરવામાં આવે છે; 4. સંચાલન કરવા માટે સરળ, ખોલવા અને બંધ કરવા માટે ઝડપી, ફક્ત 90 ° સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લાથી સંપૂર્ણ રીતે બંધ, લાંબા-અંતરના નિયંત્રણ માટે અનુકૂળ; 5. સરળ જાળવણી, બોલ વાલ્વમાં એક સરળ માળખું હોય છે, સીલિંગ રિંગ સામાન્ય રીતે જંગમ હોય છે, અને ડિસએસેમ્બલ અને બદલવું સરળ છે; 6. જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે ખુલ્લું અથવા સંપૂર્ણ રીતે બંધ થાય છે, ત્યારે બોલ અને વાલ્વ સીટની સીલિંગ સપાટીઓ માધ્યમથી અલગ પડે છે. જ્યારે માધ્યમ પસાર થાય છે, ત્યારે તે વાલ્વ સીલિંગ સપાટીના ધોવાણનું કારણ બનશે નહીં; The. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં ઘણી બધી એપ્લિકેશનો છે, જેમાં વ્યાસ થોડા મિલીમીટરથી ઘણા મીટર સુધીનો છે, અને ઉચ્ચ વેક્યૂમથી લઈને ઉચ્ચ દબાણ સુધી ઉપયોગ કરી શકાય છે.

10 May-2024

સંબંધિત કાર્યોની ઝાંખી અને ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનું જ્ knowledge ાન

ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં કટીંગ ફંક્શન હોય છે, જે વાલ્વના સામાન્ય ઉદઘાટન અને બંધને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બંધ હોય ત્યારે માધ્યમમાં કાટમાળ (શાખાઓ, કાપડ બેગ, વગેરે) કાપી શકે છે. 1. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ મુખ્ય ઘટકો જેવા કે વાલ્વ બોડી, એક તરંગી શાફ્ટ, વાલ્વ કવર, બોલ તાજ, સ્લીવ અને વાલ્વ સીટથી બનેલો છે. માધ્યમ કાપવા માટે તરંગી શાફ્ટ 90 the ફેરવીને વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ થાય છે. 2. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ સુનિશ્ચિત કરે છે કે વાલ્વની શરૂઆત અથવા બંધ પ્રક્રિયા દરમિયાન વાલ્વ સીટ અને બોલ તાજ વચ્ચે કોઈ ઘર્ષણ નથી. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ એક તરંગી અંતર દ્વારા બોલ તાજની મધ્ય રેખા અને વાલ્વ ફ્લો ચેનલની મધ્ય રેખાથી વિચલિત થવા માટે તરંગી ક્રેન્કશાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ નાના ખૂણાથી ફરે છે, અને બોલનો તાજ વાલ્વ સીટ છોડશે, અને બોલ તાજ અને વાલ્વ સીટ હવે સંપર્કમાં રહેશે નહીં; તેનાથી વિપરિત, વાલ્વ બંધ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ફક્ત અંતિમ ક્ષણે, બોલ તાજ વાલ્વ સીટ સાથે સંપર્કમાં રહેશે. સ્પર્શ. 3. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ ટોચની માઉન્ટ થયેલ માળખું અપનાવે છે. જાળવણી પ્રક્રિયા દરમિયાન, તેને પાઇપલાઇનથી ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી. તમારે ફક્ત વાલ્વ કવર પરના બોલ્ટ્સને દૂર કરવાની અને તરંગી શાફ્ટને બહાર કા to વા માટે વાલ્વ કવરને દૂર કરવાની જરૂર છે. આ સુનિશ્ચિત કરે છે કે વાલ્વ online નલાઇન હોઈ શકે છે. સમારકામ. The. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ એ સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ કે જ્યારે ફ્લો ચેનલ ખોલવામાં આવે છે ત્યારે તે સંપૂર્ણપણે અવરોધિત નથી, અને ઓપરેશન દરમિયાન પાણીનું માથું ઓછું થાય છે. બોલ અર્ધવર્તુળાકાર ચેનલને અપનાવે છે, જેમાં સારા પ્રવાહનું પ્રદર્શન અને રેખીય ગોઠવણ પ્રદર્શન છે, અને અશુદ્ધિઓ વાલ્વ બોડીની મધ્યમ પોલાણમાં જમા કરવામાં આવશે નહીં. 5. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં પૂરતી શક્તિ હોવી જોઈએ. તરંગી ક્રેન્કશાફ્ટ ઉચ્ચ પ્રવાહ દરે કોઈપણ કંપન વિના નિશ્ચિત બોલ સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. શેલ પરીક્ષણ રાષ્ટ્રીય ધોરણ GB13927-1992 અનુસાર કરવામાં આવે છે. 6. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વને લિક કરવાની મંજૂરી નથી, અને ઉપલા અને નીચલા શાફ્ટના અંતને ઓછામાં ઓછા બે ઓ-રિંગ્સ સાથે સીલ કરવો જોઈએ. 7. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં કટીંગ ફંક્શન હોય છે, જે વાલ્વના સામાન્ય ઉદઘાટન અને બંધની ખાતરી કરવા માટે બંધ થતાં માધ્યમમાં કાટમાળ (શાખાઓ, કાપડ બેગ, વગેરે) કાપી શકે છે.

09 May-2024

પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વ પસંદગી માર્ગદર્શિકા

ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનું વાલ્વ સ્ટેમ અક્ષ વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી પર કાટખૂણે છે. વાલ્વ સ્ટેમમાં પ્રમાણમાં ટૂંકા ઉદઘાટન અથવા બંધ સ્ટ્રોક અને ખૂબ જ વિશ્વસનીય કટીંગ ક્રિયા છે, જે આ પ્રકારના વાલ્વને કાપવા અથવા નિયમન કરવા અને થ્રોટલિંગ મીડિયા માટે ખૂબ જ યોગ્ય બનાવે છે. એકવાર ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વની વાલ્વ ડિસ્ક ખુલ્લી સ્થિતિમાં આવે, પછી તેની વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક સીલિંગ સપાટી વચ્ચે કોઈ સંપર્ક નથી, અને તેમાં ખૂબ જ વિશ્વસનીય કટીંગ ક્રિયા છે. આ પ્રકારનું વાલ્વ મીડિયાને કાપવા અથવા નિયમન કરવા અને ભાગ્યે જ ઉપયોગ કરવા માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. એકવાર ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ ખુલ્લી સ્થિતિમાં આવે, પછી તેની વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક સીલિંગ સપાટી વચ્ચે હવે સંપર્ક નથી, તેથી તેની સીલિંગ સપાટીનો યાંત્રિક વસ્ત્રો નાનો છે, કારણ કે મોટાભાગના ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વની વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ ડિસ્ક છે સમારકામ માટે પ્રમાણમાં સરળ. અથવા સીલિંગ તત્વને બદલતી વખતે, પાઇપલાઇનમાંથી આખા વાલ્વને દૂર કરવાની જરૂર નથી, જે વાલ્વ અને પાઇપલાઇન એક સાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે તેવા પ્રસંગો માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. આ પ્રકારના વાલ્વમાંથી પસાર થતી વખતે માધ્યમની પ્રવાહની દિશા બદલાય છે, તેથી ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર અન્ય વાલ્વ કરતા વધારે છે. 1) એંગલ ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ; એંગલ ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં, પ્રવાહીને ફક્ત એકવાર દિશા બદલવાની જરૂર છે, જેથી આ વાલ્વ દ્વારા દબાણ ઘટાડવું પરંપરાગત માળખાના પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વ કરતા ઓછું હોય. 2) ડીસી ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ; ડીસી અથવા વાય-આકારના પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વમાં, વાલ્વ બોડીની ફ્લો ચેનલ મુખ્ય પ્રવાહ ચેનલ સાથેની કર્ણ લાઇનમાં છે, તેથી પ્રવાહની સ્થિતિને નુકસાનની ડિગ્રી પરંપરાગત પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વ કરતા ઓછી છે, તેથી વાલ્વમાંથી પસાર થતા દબાણ અનુરૂપ નાના હતા. )) ડૂબેલા ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ: ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનું આ સ્વરૂપ પરંપરાગત પ્રવાહ નિયંત્રણ વાલ્વની વિવિધતા છે. આ વાલ્વમાં, વાલ્વ ડિસ્ક અને વાલ્વ સીટ સામાન્ય રીતે કૂદકા મારનાર સિદ્ધાંતના આધારે બનાવવામાં આવે છે. વાલ્વ ડિસ્ક પોલિશ્ડ થાય છે જેથી કૂદકા મારનાર વાલ્વ સ્ટેમ સાથે જોડાયેલ હોય, અને સીલિંગ કૂદકા મારનાર પર મૂકવામાં આવેલી બે સ્થિતિસ્થાપક સીલિંગ રિંગ્સ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે. બે ઇલાસ્ટોમેરિક સીલિંગ રિંગ્સ કોલર દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે, અને ડૂબકીની આજુબાજુની સીલિંગ રિંગ બોનેટ અખરોટ દ્વારા બોનેટ પર લગાવેલા લોડ દ્વારા નિશ્ચિતપણે દબાવવામાં આવે છે. સ્થિતિસ્થાપક સીલિંગ રિંગ બદલી શકાય તેવું છે અને વિવિધ સામગ્રીથી બને છે. વાલ્વનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે "ખુલ્લા" અથવા "બંધ" કરવા માટે થાય છે, પરંતુ તે ભૂસકો અથવા વિશેષ કોલરના વિશેષ સ્વરૂપથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ પ્રવાહને સમાયોજિત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.

08 May-2024

ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

તે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ માપન પાઇપલાઇન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેમાં મુખ્યત્વે કંટ્રોલ વાલ્વ શામેલ છે. તેનું કાર્ય પાઇપલાઇન open ક્સેસને ખોલવા અથવા કાપવાનું છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં સરળ ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિસએસપ્લેસ, ચુસ્ત જોડાણ, સારી અગ્નિ સંરક્ષણ, વિસ્ફોટ-પ્રૂફ અને પ્રેશર રેઝિસ્ટન્સ અને સારા સીલિંગ પ્રદર્શનના ફાયદા છે. તે પાવર સ્ટેશનો, ઓઇલ રિફાઇનિંગ, રાસાયણિક ઉપકરણો અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ માપન પાઇપલાઇન્સમાં એક અદ્યતન કનેક્શન વાલ્વ છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વમાં સારી સીલિંગ અને લાંબી સેવા જીવન છે. જો સીલિંગ સપાટીને નુકસાન થાય છે, તો પણ ફક્ત પહેરવાના ભાગોને બદલવાની જરૂર છે અને તેનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, માધ્યમની પ્રવાહ દિશા વાલ્વ બોડી પરના તીરની દિશા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ. મેન્યુઅલ સ્ટોપ વાલ્વ અને બોલ વાલ્વ પાઇપલાઇનમાં કોઈપણ સ્થિતિ પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ એક વાલ્વ છે જે સચોટ રીતે સમાયોજિત કરી શકાય છે અને તેમાં ઉપયોગની વિશાળ શ્રેણી છે, જેમ કે જ્યોત કટીંગ માટે કટીંગ અંતર. જ્યોત તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટેની નોબ એ ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ એ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ માપન પાઇપિંગ સિસ્ટમનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેમાં મુખ્યત્વે કંટ્રોલ વાલ્વનો ઉપયોગ પાઇપલાઇન open ક્સેસને ખોલવા અથવા કાપવા માટે થાય છે. કોઈપણ વાલ્વનું કાર્ય પ્રવાહી કાપવાનું છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વનો વાલ્વ કોર ખૂબ જ પોઇન્ટેડ શંકુ છે, જે સોયની જેમ વાલ્વ સીટમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, તેથી તેનું નામ. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ આકાર અન્ય પ્રકારના વાલ્વ કરતા વધારે દબાણનો સામનો કરી શકે છે અને તેમાં સારી સીલિંગ કામગીરી છે, તેથી તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે નાના પ્રવાહ દર અને ઉચ્ચ દબાણવાળા ગેસ અથવા પ્રવાહી માધ્યમોને સીલ કરવા માટે થાય છે. ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ આકારનો ઉપયોગ પ્રેશર ગેજ સાથે થાય છે. યોગ્ય. સામાન્ય રીતે, ફ્લો કંટ્રોલ વાલ્વ થ્રેડેડ કનેક્શન્સમાં બનાવવામાં આવે છે.

07 May-2024

દબાણ રાહત વાલ્વના આંતરિક લિકેજ માટે મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ

તેમની control ંચી નિયંત્રણ ચોકસાઈ અને અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિબગીંગને કારણે વિવિધ industrial દ્યોગિક નિયંત્રણ સિસ્ટમોમાં પ્રેશર રાહત વાલ્વનો વધુને વધુ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો કે, ઉપયોગ દરમિયાન, કેટલીક સમસ્યાઓ પણ છે જે સાઇટ પર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન કર્મચારીઓને પરેશાન કરે છે, એટલે કે વાલ્વ આંતરિક લિકેજની સમસ્યા. અહીં અમે દબાણ રાહત વાલ્વના આંતરિક લિકેજના સામાન્ય કારણો અને ઉકેલોની ચર્ચા કરીશું, સ્થળની જાળવણી કર્મચારીઓને ફેક્ટરીની થોડી મદદની આશા રાખીને. 1. એક્ટ્યુએટરની શૂન્ય સ્થિતિ સેટિંગ અચોક્કસ છે અને વાલ્વની સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિ પહોંચી નથી. 2. વાલ્વ એ પુશ-ડાઉન બંધ પ્રકાર છે. એક્ટ્યુએટરનો થ્રસ્ટ એટલો મોટો નથી. જ્યારે કોઈ દબાણ ન હોય, ત્યારે ડિબગીંગ દરમિયાન સંપૂર્ણ બંધ સ્થિતિ સુધી પહોંચવું સરળ છે. જો કે, જ્યારે નીચે તરફ દબાણ હોય, ત્યારે તે પ્રવાહીના ઉપરના દબાણને દૂર કરી શકતું નથી, તેથી તે સ્થાને બંધ થઈ શકશે નહીં. ઉકેલો: એક્ટ્યુએટરને મોટા થ્રસ્ટથી બદલો, અથવા માધ્યમના અસંતુલિત બળને ઘટાડવા માટે સંતુલિત વાલ્વ કોરનો ઉપયોગ કરો. 3. દબાણ રાહત વાલ્વની ઉત્પાદન ગુણવત્તાને કારણે આંતરિક લિકેજ સાર્વત્રિક વાલ્વ ઉત્પાદકોએ ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન વાલ્વ મટિરિયલ્સ, પ્રોસેસિંગ તકનીકો અને એસેમ્બલી તકનીકોને સખત રીતે નિયંત્રિત કરી ન હતી, પરિણામે સીલિંગ સપાટીની અયોગ્ય ગ્રાઇન્ડીંગ અને પિટિંગ અને ટ્રેકોમા જેવા ખામીઓવાળા ઉત્પાદનોને અપૂર્ણ દૂર કરવા, દબાણ રાહતના આંતરિક લિકેજમાં પરિણમે છે વાલ્વ. ઉકેલો: સીલિંગ સપાટીને ફરીથી પ્રક્રિયા કરો. 4. દબાણ રાહત વાલ્વનો નિયંત્રણ ભાગ વાલ્વના આંતરિક લિકેજને અસર કરે છે. દબાણ રાહત વાલ્વની પરંપરાગત નિયંત્રણ પદ્ધતિ, વાલ્વ લિમિટ સ્વીચો અને ઓવર-ટોર્ક સ્વીચો જેવી યાંત્રિક નિયંત્રણ પદ્ધતિઓ દ્વારા છે. કારણ કે આ નિયંત્રણ ઘટકો આજુબાજુના તાપમાન, દબાણ અને ભેજથી પ્રભાવિત થાય છે, તેથી તેઓ વાલ્વની સ્થિતિની ગેરસમજણ, વસંત થાક અને અસમાન થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંકનું કારણ બને છે. અને અન્ય ઉદ્દેશ્ય પરિબળો, દબાણ રાહત વાલ્વના આંતરિક લિકેજનું કારણ બને છે. ઉકેલો: મર્યાદા ફરીથી ગોઠવો. 5. દબાણ રાહત વાલ્વની ડિબગીંગ સમસ્યાઓના કારણે આંતરિક લિકેજ પ્રોસેસિંગ અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાથી પ્રભાવિત, ત્યાં એક સામાન્ય ઘટના છે કે મેન્યુઅલી બંધ થયા પછી પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ ઇલેક્ટ્રિકલી ખોલી શકાતી નથી. જો દબાણ રાહત વાલ્વનો સ્ટ્રોક ઉપલા અને નીચલી મર્યાદા સ્વીચોની ક્રિયાની સ્થિતિ દ્વારા નાનાને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, તો દબાણ રાહત વાલ્વ બંધ થશે નહીં. અથવા વાલ્વ ખોલી શકતા નથી. જો પ્રેશર રિલીફ વાલ્વનો સ્ટ્રોક મોટો ગોઠવવામાં આવે છે, તો ઓવર-ટોર્ક સ્વીચ પ્રોટેક્શન ક્રિયાને કારણે થશે. જો ઓવર-ટોર્ક સ્વીચનું એક્શન વેલ્યુ મોટું થાય છે, તો ડિસેલેરેશન ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમને નુકસાન થઈ શકે છે અથવા ઓવર-ટોર્ક સ્વીચને નુકસાન થઈ શકે છે. અકસ્માતો જે વાલ્વને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા મોટર્સને બાળી શકે છે. આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, સામાન્ય રીતે જ્યારે દબાણ રાહત વાલ્વને ડિબગ કરો ત્યારે, જાતે દબાણ રાહત વાલ્વને તળિયે શેક કરો, પછી ઇલેક્ટ્રિક દરવાજાની નીચલી મર્યાદા સ્વીચ સ્થિતિને સેટ કરવા માટે તેને શરૂઆતની દિશામાં હલાવો, અને પછી દબાણ રાહત ખોલો ઉપલા મર્યાદાને સેટ કરવા માટે સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિ માટે વાલ્વ. સ્વિચ પોઝિશન, જેથી પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ જાતે જ ચુસ્ત રીતે બંધ થયા પછી ઇલેક્ટ્રિકલી ખોલવામાં અસમર્થ ન હોય, જેથી ઇલેક્ટ્રિક દરવાજો ખોલવામાં આવે અને મુક્તપણે બંધ થઈ શકે, પરંતુ આ અજાણતાં ઇલેક્ટ્રિક દરવાજાના આંતરિક લિકેજનું કારણ બને છે. જો પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ આદર્શ રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, કારણ કે મર્યાદા સ્વીચની ક્રિયાની સ્થિતિ પ્રમાણમાં નિશ્ચિત છે, તો વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત માધ્યમ સતત ઓપરેશન દરમિયાન વાલ્વને ધોઈ નાખશે અને પહેરશે, જે વાલ્વને કારણે થતાં આંતરિક લિકેજનું કારણ પણ બનશે ચુસ્તપણે બંધ. ઉકેલો: મર્યાદા ફરીથી ગોઠવો. 6. ખોટી પસંદગી વાલ્વના પોલાણ કાટનું કારણ બને છે અને દબાણ રાહત વાલ્વના આંતરિક લિકેજનું કારણ બને છે. પોલાણ દબાણના તફાવતથી સંબંધિત છે. જ્યારે વાલ્વનો વાસ્તવિક દબાણ તફાવત Δp એ નિર્ણાયક દબાણ તફાવત કરતા વધારે હોય છે - જે પોલાણનું કારણ બને છે, ત્યારે પોલાણ થશે. જ્યારે પોલાણ પ્રક્રિયા દરમિયાન પરપોટા ફૂટી જાય છે, ત્યારે તેઓ વિશાળ energy ર્જા મુક્ત કરે છે, જે વાલ્વ સીટ અને વાલ્વ કોરને નુકસાન પહોંચાડશે. આ જેવા થ્રોટલિંગ ઘટકોની વિશાળ વિનાશક અસર પડશે. જો સામાન્ય વાલ્વ વધારાના ત્રણ મહિના અથવા તેથી ઓછા સમય માટે પોલાણની સ્થિતિ હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે, તો વાલ્વને ગંભીર પોલાણ કાટનો ભોગ બનશે, જેના કારણે વાલ્વ સીટ લિકેજ રેટેડ પ્રવાહ દરના 30% જેટલા .ંચા હશે. % અથવા વધુ, આ ન ભરવા યોગ્ય છે. તેથી, વિવિધ હેતુઓ માટે ઇલેક્ટ્રિક દરવાજા વિવિધ તકનીકી આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે. સિસ્ટમ પ્રક્રિયાના પ્રવાહ અનુસાર પ્રેશર રિલીફ વાલ્વને વ્યાજબી રીતે પસંદ કરવાનું નિર્ણાયક છે. સોલ્યુશન: પ્રક્રિયામાં સુધારો કરો અને મલ્ટિ-સ્ટેજ પ્રેશર ઘટાડો અથવા સ્લીવ યુનિવર્સલ વાલ્વનો ઉપયોગ કરો. 7. દબાણ રાહત વાલ્વના મધ્યમ ધોવાણ અને વૃદ્ધત્વને કારણે આંતરિક લિકેજ પ્રેશર રિલીફ વાલ્વને ચોક્કસ સમયગાળા માટે ગોઠવવામાં અને સંચાલિત કરવામાં આવ્યા પછી, વાલ્વના પોલાણ, માધ્યમનું ધોવાણ, વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટનો વસ્ત્રો, આંતરિક ઘટકોની વૃદ્ધત્વ, વગેરેને લીધે, સ્ટ્રોકનો સ્ટ્રોક પ્રેશર રાહત વાલ્વ ખૂબ મોટો હશે અને દબાણ રાહત વાલ્વ બંધ થશે. આમ કરવામાં નિષ્ફળતા, દબાણ રાહત વાલ્વના લિકેજને વધારશે. સમય જતા, દબાણ રાહત વાલ્વનું આંતરિક લિકેજ વધુને વધુ ગંભીર બનશે. ઉકેલો: એક્ટ્યુએટરને ફરીથી ગોઠવો અને નિયમિત જાળવણી અને કરેક્શન...

06 May-2024

અમે તાત્કાલિક તમારો સંપર્ક કરીશું

વધુ માહિતી ભરો જેથી તમારી સાથે ઝડપથી સંપર્ક થઈ શકે

ગોપનીયતા નિવેદન: તમારી ગોપનીયતા અમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અમારી કંપની તમારી વ્યક્તિગત માહિતીને તમારી સ્પષ્ટ પરવાનગી સાથે કોઈપણ વિસ્તૃત કરવા માટે જાહેર ન કરવાનું વચન આપે છે.

મોકલો